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汽车全铝燃油箱生产制造步骤

   油箱生产个体企业往往采用整体翻边的方法，(未焊接两侧端盖)，使用材料3003，材料厚度t=2m。一般情况下，这类油箱的折弯成型方式为整体成型折弯。使用一整块已裁剪完的材料为基础，并预先冲完装配其他零件需要的安装孔后，根据理论折痕位置对板材进行整体翻边折弯，翻边结束后，将9条边焊缝起来完成整个燃油箱。虽然这样的做法看起来很容易实现，但是，其存在很多的不确定因素，工作成本增高，工作效率降低且折弯位置与材料本身延伸程度稍有不同，那最后的成型位置将会差之千里，直接影响焊接加工，增加产品的报废率。因此，为了使油箱的焊接质量稳定和表面平整度的保持，对油箱的翻边折弯结构进行改进十分必要。

   全铝燃油箱，所述燃油箱为矩形，全铝燃油箱的制作方法，将传统的一整块板材一次折弯成型改成分两段式单独折弯，折弯后再冲制安装孔，该方法包括以下步骤：

1)、首先根据油箱容积单独裁剪上箱体和下箱体所需要板材：

2)、然后对裁剪完的板材使用翻边模具替代传统的折弯机对板材进行翻边，使得上箱体的盖板1和下折边垂直，下箱体的底板和上折边垂直：

3)、待折弯翻边后，在已经成型的零件上，在盖板上采用模具冲制安装孔：

4)、最后将上箱体1与下箱体2焊缝连接，完成整个全铝燃油箱的制作

采用翻边模具进行翻边可以保证上箱体两端的上折边和下箱体两端的下折边的折弯位置绝对一致，且即使材料本身的延伸率发生变化也能通过后期加工弥补误差，并且使用模具大大加快了加工时间，从而从根本上加快了生产效率，提高了产品质量。同样，使

用模具冲制安装孔，保证了每个安装孔的在燃油箱表面的绝对位置的正确。